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規格:標準圓孔S(2入)
年齡:適用0-3個月
材質:奶嘴│液態矽膠,耐冷/熱溫度-20℃?120℃。
產地:台灣







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(記者黃秀麗臺北報導)臺北燈節的壓軸重頭戲「西城嘉年華大遊行」將於11日元宵節登場,大遊行驚喜不斷,臺北市政府今日再公布臺北市主題花車,將市花杜鵑花、市鳥臺灣藍鵲、市樹榕樹都製作成了新花車。柯文哲市長並宣布要把「臺灣藍鵲人拉車」,贈送給主辦臺灣燈會的雲林縣長李進勇,盼「北鳥南飛」共同點亮元宵夜,也將這個賞燈熱潮向南延伸,讓整個2月都充滿燈節的氛圍。

柯文哲表示,大遊行活動將於明日於西門町盛大舉辦,在雲林舉辦的臺灣燈會也在同日開幕,元宵夜各地熱鬧滾滾。臺北市的市鳥和雲林縣的縣鳥都是臺灣藍鵲,在大遊行結束之後,臺北市政府將把臺灣藍鵲花車贈送給雲林縣,在臺灣燈會繼續展出,促進兩個城市的交流,為行銷臺灣的觀光共同努力!

雲林縣長李進勇表示,臺北燈節舉辦成功廣受好評,接下來換臺灣燈會接力;今日贈送共同代表兩縣市的臺灣藍鵲造型花車到雲林展出,象徵兩縣市共好共榮的友誼讓臺灣燈會更添亮點。李進勇更說,2017臺灣燈會歡迎各界的共襄盛舉,相當感謝柯市長的熱情,在今日結合臺北燈節的量能力推2017臺灣燈會在雲林,歡迎全國民眾在2月11日到19日,踴躍搭乘高鐵到雲林或透過臺鐵至斗六、斗南站再搭乘免費便利接駁車直達燈區,共享工藝風華的花燈之美,讓我們來到燈會的原鄉,一起看雲去。(自立晚報2017/2/10)

圖說:臺北市將贈送共同代表兩縣市的臺灣藍鵲造型花車到雲林展出

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松首選機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松直殺成本機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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